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德国设计师借鉴玩具打造磁力概念车(组图)

  德国设计师借鉴玩具打造磁性概念车(组图)

  这款概念车不是将发动机置于发动机罩下,而是沿着赛道行驶,很多人曾经在被遮盖的道路下玩过。这意味着您可以利用传统的高速公路和高速公路系统。新浪科技讯北京时间8月13日消息,据“连线”杂志报道,相信很多人在小时候玩赛车比赛,那种赛车的感觉是非常舒适的。德国设计师克里斯蒂安·弗鲁格(Christian Frewer)将从这款玩具车中学习,这款玩具车设计有磁性概念车概念车不是放在引擎盖下,而是放在高速公路下面。 Fogle的“高速公路运输系统”概念,是利用直线电机网络驱动高速公路上的电动汽车,根据他的想法,我们可以在一个带有小型发动机的双模式电动车的城市里驾驶。离开市区时,没有机械接触的直线电机将使用磁场来驱动汽车长途旅行,Ferg说,直线电机可以在现有的路网上运行,是对现有汽车技术的有益补充,而不是取代它在接受Wired杂志采访时,Fergus表示:“这意味着你可以走传统汽车的道路,也可以快速通行。”双模式设计为​​电动汽车增加了灵活性,在城市地区使用时,概念车可以采用垂直向上的姿态,节省空间,提高能见度,一旦在高速公路上行驶 - Furgg所谓的“高速模式”,概念车就可以伸展出来,最大限度地提高空气动力学效率,让乘客感到最舒适能够。如果为期一天的“快速交通系统”真正投入使用,那么德国的高速公路就可以铺设在巨大的直线电机网络之下。线性电机不是转动转子,而是沿着定子(电机的固定部分)的方向发电。在运行过程中,线性电机的线性运动场将驱动与导体相反方向的磁场,使其一直向前移动。如果你仍然不明白这个概念车是如何工作的,你可以把它想象成一个大型的轨道车,但是上面的导体被磁场所取代。据Frog介绍,直线电机还可以为电瓶充电,并为在城市驾驶做好准备。他在自己的网站上写道:“我们不得不升级长途旅行的高速公路,即使升级,仍然可以使用传统汽车。”虽然这个概念听起来有些牵强,但直线电机早在19世纪40年代就引进了,1935年在德国展出了实用新型。直线电机在磁悬浮列车和一些城市交通系统中得到了广泛的应用。纽约JFK机场的AirTrain Skytrain和温哥华SkyTrain系统是两个着名的使用线性电机的公共交通系统,而上海和日本的磁悬浮列车使用相同的技术。
 

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